About this web
Banners and partners
Engines
Teorie a další články
Glossary
Military shows
Srovnání motorů
Převaděč jednotek
Interesting links
Literatura
Expozice
For English readers
List of weapons
Sukhoi pilot
Technik u dopravky
Jindřichův Hradec
Jesenicko 2.0
ZK VFR Objects
FSbox - crashboxes
Czech rep. sceneries
Developement notes
FS FAQ
Lock On - tutorial
Ka-50 Black Shark
Cyklo
Calendar
Aviation museums on map
Letecké dny v ČR/SR
Aviatická pouť 2010
Aviatická pouť 2012
CIAF 2000
CIAF 2002
CIAF 2003
CIAF 2004
CIAF 2005
CIAF 2006
CIAF 2007
IFD 2008
Přerov 2005
Přerov 2006
Flying Rhino 2005
Flying Rhino 2007
Flying Rhino 2008
Flying Rhino 2009
Ramstein Rover 2012
Náměšť, Hradec 95/6
Náměšť 1995 a 1996
Náměšť 2006
Mošnov 1989
Den NATO 2006
Den NATO 2007
Dny NATO 2008
Dny NATO 2012
Čáslav 2007
Sliač 1964
Sliač 2003
Sliač 2005
Národné let. dni 2007
Malacky 2009
CSIAF 1992
Le Bourget 2007
RIAT 2009
TLP 2008
Duxford 2008
Kecskemét 2008
Kecskemét 2010
Airpower 2009
NTM 2009
Radom 2013
Cihelna 2006
Cihelna 2007
Cihelna 2010
Cihelna 2012
Den Pásovce 2009
Den Pásovec 2010
Kbely
Bílý Potok
Olomouc Neředín
Králíky, Bouda
Lešany
Vyškov
AirPark Zruč
TM Brno
Krakow 2013
Muz. Orla Bialego
Świdnica
Košice
SPSL 2008
Messerschmitt Stif.
Schleißheim
Cottbus
Gatow
Peenemünde
Sinsheim
Gatchina
NASM
Castle Air Museum
Hill Aerospace Museum
Pacific Air Museum
USS Hornet
Planes of Fame
Cradle of Aviation
Kennedy Space Center
Midland
Museum of Flight
USS Interpid
Hendon
De Havilland Museum
Le Bourget Museum
Linköping
Aeroseum
Ängelholm
Moskva
Siem Reap
Bukurešť
War Remnants Museum
Rimini
Caproni
Autosalon 2005
AUTOTEC 2008
Ecce Homo 2005
Ecce Homo 2006
Ecce Homo 2007
Ecce Homo 2008
Ecce Homo 2009
FMX Brno 2010
Flight over Jeseniky 1
Flight over Jeseniky 2
Piper L4J flight
Praha - Chania 2007
Priessnitzův pohár 07
Delfín OK-ATS
JAS-39 Gripen
Panorama
Medlánky 24.2.2008
Depozit TM Brno
Dargen
Ignis Brunensis 2008
aukce Mariánské Láz.
California agric. mus.
Petroleum museum
|
Aviatická pouť 2010author: Zdeněk Kussior Aviatická pouť 2010 byla na poměry v Česku v posledních letech docela raritní akce. Nejen, že se povedlo zajistit množství zajímavé a u nás ne tak často vídané techniky, přiletěly i některé unikáty, ale také se vše povedlo spojit do celku, mapujícího celou historii létání nad naším územím. Právě oslava 100 let létání v Čechách byla nosným tématem celého leteckého dne. Díky spolehlivosti Českých Drah jsem se do Pardubic dostal až zhruba v 10:30. Brána letiště je od nádraží jen zhruba 3 km, nechtěl jsem riskovat čekání na bus a zdržení v zácpě, vydal jsem se na letiště pěšky. Dobře jsem udělal. V busech a autech se smažící skupinky jsem svižnou chůzí předběhl. Organizace parkování asi nebyla bůh ví jaká, řidiči se netvářili moc spokojeně. U brány letiště jsem nepochopil, jak mohou na prodej lístků vyhradit snad jen tři prodejní místa. Slečny se musely dost otáčet, aby tisícům přichozím stíhaly prodávat vstupenky. Navíc na přímém slunci. Zasmál jsem se i u trhačů lístků o pár metrů dále, dva pánové v letech taky měli plné ruce práce. K "organizaci" se vrátím ještě níže. V areálu letiště jsem byl tedy lehce po jedenácté hodiny, příchod do prostoru diváků byl veden kolem strojů CLV Pardubice, kolem polské spárky MiG-29UB, českého Gripenu a dalších. Letový program začal přesně v poledne obvyklým průletem tří a sólovým vystoupením jednoho Gripenu. Další program mapoval historii letectví nad naším územím od samotného počátku. Tím prvním odvážným před sto lety byl Ing. Jan Kašpar, dnes v podání Michaela Carlsona na svém Blériotu. Přišla první světová válka a na pardubickém nebi se krom jiných objevil i německý Fokker Dr. I. Meziválečné období zastupovala třeba Avia BH1 a BH5 Historické letky republiky Československé. Zajímavým letounem byla Tatra 101 z Kunovic. Letoun nezvyklého rozpětí a nezvyklého doletu několika tisíc kilometrů. Obrovským lákadlem na tuto akci byly přislíbené (a v naprosté většině splněné) účasti strojů ze druhé světové války. Ukázaly se legendy evropského válečného nebe - letouny Spitfire, Hurricane, Bf-109, FW-190, Jak-3, Jak-11 a Ju-52. Vzdušné souboje, simulované bombardování, výsadek z Junkerse, krásný zvuk a dravý vzhled Focke-Wulfa a jeho téměř "bojové" (čtěte: tvrdé) přistání ap. - jo, tohle se v Česku nevídá každý den, snad ani desetiletí. Pauzy mezi historickými vystoupeními vyplňovaly ukázky současné armádní letecké techniky a vystoupení akrobatů. Box Redbulls se čtyřmi Z-50LX byl jako vždy perfektně slétaný, to stejné lze říct i o boxu čtyř Trenérů. Ikdyž nejsem velkým fanouškem aeroklubových vystoupení, Zlíny si mě získaly, nejen ty čtyři v boxu, ale také jejich hromadné přelety, kdy jich byla celá obloha. Je skvělé, že se podařilo pouhý týden po prvním záletu v poválečné sekci letošního programu předvést polský MiG-15UTI (Lim-2). Samotná ukázka byla nic moc, povětšinou jen létání horizontálních osmiček, ale vzhledem k právě započatým letovým zkouškám to je pochopitelné. V obvykle opatrném vystoupení se ukázal Delfín L-29, v průběhu programu se ukázala také ALCA L-159. Co do decibelů vyhrál Marián Bukovský na svém slovenském MiG-29UB. Ukázka myslím ničím nevynikala. Je obrovská škoda, že rumuni odmítli přiletět se svým MiG-21 a poláci nakonec nebyli schopni se zůčastnit se Su-22. Oba letouny, léta neviděné na českém nebi, patřily beze sporu mezi hlavní lákadla, skvěle by doplnily později sformovanou skupinu strojů L-29, L-39, L-159, MiG-15, MiG-29 a JAS-39. Bohužel možnost vidět u nás tyto proudové skvosty pohromadě se už asi nikdy nenaskytne. Nemohu nezmínit pozemní část programu. Vystoupení vojenských historických klubů a snad i divadelních uskupení probíhala paralelně s letovým programem, vždy vzájemně tématicky sladěné. Viz fotogalerie níže. Co bych chtěl velmi vyzdvihnout byla doprovodná hudba, ať živá, či reprodukovaná. Vždy dobře doplňovala probíhající program - vážná hudba, dobové německé pisně, ruské, francouzské, staré české hitovky, metal, rock, hudba z filmů. Snad bych si i koupil soundtrack. Zkrátka letový i pozemní program mě osobně velmi oslovil, stejně tak zúčastněná technika. Teď trochu z jiného soudku. Jako člověka, který si na takových akcích dá rád pivo, mě nepotěšilo, že na celém letišti byly jen dva stánky s pivem, obsluha se snažila, ale s pár pípami se zázrak neudělá. Jako člověka, který si na celodenním slunci a při 25°C dá rád i obyčejnou vodu, mě nepotěšilo, že dlouhé řady byly i u stánků s nealkem. V nabitém programu si člověk nechce nechat nic ujít, tak čekání po pár minutách vzdá. K smíchu mi přišlo, když jsem na stánku Staropramenu viděl nabídku tvrdého alkoholu. V zoufalosti si už koncem dne někteří ty Mojita apod. pro doplnění tekutin koupit museli. Pokud byl Staropramen spolusponzorem akce (údajně ano), pak už bych ho na podobnou akci nepustil. Návštěvníci svou nespokojenost dávali na letišti, ale i později na internetu silně najevo. Naštěstí se někdy během dne na letišti objevila cisterna s pitnou vodou. Z organizace se mi také nelíbil naprostý nedostatek popelnic, viděl jsem snad 2 nebo 3 stanoviště po dvou kontejnerech, samozřejmně zasypané odpadky. Předpokládám to samé se týkalo i toalet ToiToi. Podle postřehů jiných návštěvníků byly i další věci organizačně nezvládnuté - ozvučení v některých částech sektoru pro diváky, organizace příjezdu a parkování. Konkrétně tyto problémy se mě netýkaly, tedy je nebudu komentovat. Zkrátka do příštího roku je co napravovat, tedy co se zajištění "pohodlí" návštěvníků týče. Co se programu týče, bude velmi těžké jej v příštích ročnících překonat, skoro až nemožné. Z letiště jsem odcházel v půl sedmé. Opálený, žíznivý, ale spokojený. malé náhledy | plná velikostKomentáře k této stránce
2023-01-09 20:22:51
Marisol
Fantastic study, Positive website, exactly where did u think of the knowledge on this publishing? I have browse a few of the article content on your site now, and I really like your fashion. Many thanks one million and remember to keep up the efficient get the job done
2022-11-03 10:35:02
Yumi
Hello, It is a wonderful information and also get good knowledge and ideas from this article.The author is giving good thoughts and suggestions to each and every readers through this article. Looking forward to another article. Just visit our website too. https://j9korea.com/
카지노 제이나인 온 카지노 제이나인 토토 갤러리 제이나인 토토 커뮤니티 제이나인 제이나인 토토 사이트 추천
2022-09-29 01:06:20
Holley
bunadisisj nsjjsjsisjsmizjzjjzjzz zumzsert
2022-09-26 19:17:33
Patty
bunadisisj nsjjsjsisjsmizjzjjzjzz zumzsert
2022-09-01 11:50:20
Kisha
bunadisisj nsjjsjsisjsmizjzjjzjzz zumzsert
2011-08-08 17:58:17
Torie
I can alardey tell that's gonna be super helpful.
2010-09-07 02:49:47
Martin
Ahoj,
napsals to moc hezky. taky jsem byl v sobotu a se stejnými pocity. S parkováním vůbec žádný problém, přijel jsem na bránu v 8 hodin...
2010-09-07 02:49:41
Martin
Ahoj,
napsals to moc hezky. taky jsem byl v sobotu a se stejnými pocity. S parkováním vůbec žádný problém, přijel jsem na bránu v 8 hodin...
2010-08-13 12:56:57
Roman
hezkej prach na snimaci a ty useknute letouny, parada...
2010-06-11 12:10:32
Szyka
Zdravím,
zúčastnil jsem se v neděli a se všemi postřehy a hodnocením jak pozitívním tak i negatívním souhlasím. Největší výtku mám na organizování parkování. Zde zveřejněné fotky jsou super daleko lepší než moje. Dík.
Není možné vkládat odkazy začínající http://, použijte h**p://.
Všechny položky formuláře jsou povinné. Nevhodné příspěvky budou bez varování mazány. If you have any suggestions or find mistakes, please contact me Back on homepage www.leteckemotory.cz |