Muzeul Aviatiei (letecké muzeum)

Největší rumunské letecké muzeum, nedaleko centra Bukurešti. Venkovní expozice nyní čítá kolem 20 letounů a vrtulníků - různé verze strojů MiG-15, -17, -21 (včetně Lanceru), jeden MiG-29 ve verzi SNIPER, několik rumunských IAR-93, L-29, L-39, několik vrtulníků Mi-8 a Alouette, jeden skoro rozpadlý Mi-4 a motor NK-8-4. Venkovní expozice je doplněna několika kanóny, protileteckými střelami, radarovou a jinou technikou. Expozice v hangáru se pak věnuje počátkům letectví na území Rumunska, vlastním vrtulovým konstrukcím, je zde vystaven také simulátor Delfína, TL-29.

Do muzea se dostanete z centra (mezi Piata Unirii a Piata Universitate) tramvají č. 5, odkud pojedete na stanici Sos. Fabrica de glucoza - je to dvanáctá zastávka, první zastávka po přejetí řeky. Muzeum po vystoupení z tramvaje nelze přehlédnout. Muzeum je otevřeno od úterý do pátku od 9 do 16 hod, o víkendu od 10 do 17 hod, vstup je zdarma. Oficiální web je zde.

malé náhledy | plná velikost

Hlavní a jediný hangár muzea	Trocha pozemní techniky v různém stavu (rozložení). Anténa patří radaru P-37	Dacia v Rumunsku nemůže chybět, v pozadí systém navádění střel S-75	Střela protileteckého systému S-75
Identifikační systém (IFF) 1L22 Parol na podvozku Ural 375	Bukurešť je město kontrastů. I o muzeu to platí	Čekali byste kostel v areálu muzea?	A ještě obklopen protileteckými kanóny
Na stožáru byl další radar mě neznámého určení	Sluncem, větrem ošlehaný veterán ...	... a jeho interiér	Tři Mi-8 v různých úpravách, mezi nimi cvičně-bojové Alouette
Improvizace rumunských techniků? Přídavná nádrž z MiGu na Mi-8	Turbomeca Artouste III B 1	IAR 316B Alouette III	dvoumístný IAR-93B
IAR-93B	IAR-93B a MiG-29 SNIPER	Pravá podvozková noha IAR-93B	Mázlý pohled na turbínu motoru Viper letounu IAR-93B
Nějaký ten radar. Letištní?	Pěkná sbírka různých verzí MiG-21. Třetí letoun zprava je MiG-21U-400	MiG-21PFM	MiG-21PFM a vlevo příď MiG-21 LANCER
MiG-21PF	A zase MiGy	NK-8-4, motor z letadel Il-62 a Il-62M	NK-8-4, lopatky dmychadla. Dobře jsou vidět mezilopatkové opory
NK-8-4	NK-8-4, ventily pro odvod stlačeného vzduchu	NK-8-4, odvod vzduchu z vnějšího proudu	NK-8-4
NK-8-4, vnitřní uspořádání obraceče tahu	IAR-93A, jeden takový letoun můžete vidět i v Košickém leteckém muzeu	Ocasní část IAR-93A	Československé výrobky ve službách rumunského letectva. L-29 a L-39ZA.
L-29 a L-39	Dva MiG-17F	MiG-17PF	MiG-19PM
MiG-19PM a vzadu MiG-15UTI	Jak-23	Jak-23	Přehlídka starších MiGů
Mi-4 v pokročilém stádiu rozkladu	První pokusy	Dávná historie	Rumunský válečný IAR-80
V Rumunsku vyvinutý typ IAR 80	Starší britské motory a jejich rumunské licenční kopie	DH Gipsy Major v licenční variantě IAR 4GI	IAR 4GI
IAR 4GI	IAR 4GI	IAR 4GI	Gipsy 6 a IAR 6GI
DH Gipsy 6 ...	... a jeho licenční kopie IAR 6 GI	DH Gipsy 6	Jak-23
Polní dělo s téměř umělecky vyvedenými koly	Kanóny z MiG-15. Ve vymontované formě jsou až neuvěřitelně velké	VK-1	Zlín 226
Motor ze Zlína 226	Hangár starší techniky	Hala s původní rumunskou a další menší technikou, včetně čs. letounů Z-226 a Ae-45	MiG-15 a Jak-23
Pilot přišel žehlit s kyticí v ruce ...	... i cikánce je pro smích	Poslední část hangáru s poválečnou leteckou technikou	Radar z MiG-21
Bomby před MiG-17	R-11F-300	RD-9B a jím poháněný letoun MiG-19P	SIAR 93 A2, simulátor IAR-93
SIAR 93 A2	Řídící stanoviště SIAR 93 A2	Simulátor TL-29	TL-29
TL-29, projektor	TL-29	TL-29, pohyblivá mapa letiště	Vstávej!
Katapultovaný pilot	Britten Norman BN-2A Islander

Komentáře k této stránce

jméno    kontrolní výpočet 4 + 3 =

Není možné vkládat odkazy začínající http://, použijte h**p://.
Všechny položky formuláře jsou povinné. Nevhodné příspěvky budou bez varování mazány.