About this web Banners and partners Jet engines Engines Teorie a další články Glossary Military shows Srovnání motorů Převaděč jednotek Interesting links Literatura Expozice For English readers Russion air weapons List of weapons Články Sukhoi pilot Technik u dopravky Jindřichův Hradec Letecké simulátory Jesenicko 2.0 ZK VFR Objects FSbox - crashboxes Czech rep. sceneries Developement notes FS FAQ Lock On - tutorial Ka-50 Black Shark Ostatní Cyklo Photos & reports Calendar Aviation museums on map Letecké dny v ČR/SR Airshows
ČR
Aviatická pouť 2010 Aviatická pouť 2012 CIAF 2000 CIAF 2002 CIAF 2003 CIAF 2004 CIAF 2005 CIAF 2006 CIAF 2007 IFD 2008 Přerov 2005 Přerov 2006 Flying Rhino 2005 Flying Rhino 2007 Flying Rhino 2008 Flying Rhino 2009 Ramstein Rover 2012 Náměšť, Hradec 95/6 Náměšť 1995 a 1996 Náměšť 2006 Mošnov 1989 Den NATO 2006 Den NATO 2007 Dny NATO 2008 Dny NATO 2012 Čáslav 2007
Slovensko
Sliač 1964 Sliač 2003 Sliač 2005 Národné let. dni 2007 Malacky 2009 CSIAF 1992
Ostatní
Le Bourget 2007 RIAT 2009 TLP 2008 Duxford 2008 Kecskemét 2008 Kecskemét 2010 Airpower 2009 NTM 2009 Radom 2013
Cihelna 2006 Cihelna 2007 Cihelna 2010 Cihelna 2012 Den Pásovce 2009 Den Pásovec 2010
Museums & exhib.
ČR
Kbely Bílý Potok Olomouc Neředín Králíky, Bouda Lešany Vyškov AirPark Zruč TM Brno
Polsko
Krakow 2013 Muz. Orla Bialego Świdnica
Slovensko
Košice SPSL 2008
Německo
Messerschmitt Stif. Schleißheim Cottbus Gatow Peenemünde Sinsheim
Ukrajina
Gatchina
USA
NASM Castle Air Museum Hill Aerospace Museum Pacific Air Museum USS Hornet Planes of Fame Cradle of Aviation Kennedy Space Center Midland Museum of Flight USS Interpid
Velká Británie
Hendon De Havilland Museum
Francie
Le Bourget Museum
Švédsko
Linköping Aeroseum Ängelholm
Rusko
Moskva
Kambodža
Siem Reap
Rumunsko
Bukurešť
Vietnam
War Remnants Museum
Itálie
Rimini Caproni Automoto Autosalon 2005 AUTOTEC 2008 Ecce Homo 2005 Ecce Homo 2006 Ecce Homo 2007 Ecce Homo 2008 Ecce Homo 2009 FMX Brno 2010 Flights Flight over Jeseniky 1 Flight over Jeseniky 2 Piper L4J flight Praha - Chania 2007 Others Priessnitzův pohár 07 Delfín OK-ATS JAS-39 Gripen Panorama Medlánky 24.2.2008 Depozit TM Brno Dargen Ignis Brunensis 2008 aukce Mariánské Láz. California agric. mus. Petroleum museum Some options

Přepnout na češtinu Přidat k oblíbeným Verze pro tisk
Links
L-39 Výcvikový systém ATM Online www.airbase.cz www.militarybox.cz Československá PVO other links

Motory nadzvukových letounů Tupolev
(motory letounů Tu-144, Tu-22 a Tu-160 a dalších)


Tu-22
Tu-22M0
Tu-22M2
Tu-22M3
Tu-144
Tu-160
Tato série článků se zabývá pohonnými jednotkami nadzvukových letounů kanceláře Tupolev. Jedná se především o Kuzněcovovy motory NK-144 z Tu-144 a Tu-22M0/M1, NK-22 z Tu-22M2, NK-25 z Tu-22M3 a NK-32/321 z Tu-160, dále pak Kuzněcovovy neúspěšné, nebo pokusné konstrukce a návrhy NK-6, NK-7, NK-10 a NK-23. Vyjímka této série jsou motory RD36-51 z OKB-36, pohánějšící Tu-144D. Později bude možná série rozšířena o popis motorů VD-7 z Tu-22. Většina popisovaných motorů se ve své době řadila, nebo stále řadá mezi ty nejvýkonnější ve své kategorii, případně těmi nejsilnějšími opravdu jsou.

ZÁKLADNÍ CHARAKTERISTIKY POPISOVANÝCH MOTORŮ

y - NK-6 NK-144 NK-144 NK-144 NK-144 NK-144A NK-144A NK-144A NK-144V NK-144-22 NK-22 NK-22 NK-25 NK-25 4) NK-25 NK-25 NK-32/321 RD-36-51 RD-36-51A
y kp             15000       13000 2)   14500 3) 14800   14500 14000 20000  
y kp 22000 20000 17500 17500 17500 18150 20000 20000 22000 20000 22000   25000 25000 25000 25000 25000   20000
y kp 20000 9)   3970 5) 13000 (?)   15000 5000 5)                     5100 5100
y kp 3500 10)   3000 6)   30007)   3000 6) 30007) 3000 7                    
y kp                                      
y kp                               800      
y kg.kp-1.h-1                         0,76 0,58          
y kg.kp-1.h-1 1,7   1,6       1,65         1,95   2,1 2,08        
y kg.kp-1.h-1 1,96 9) 2,23 1) 1,56 5 2,23 1,56 (?) 1,81 1,81 5 1,81 1,4                 1,26 1,26
y   0,86 10)   0,965 6   0,965 0,92 0,92 6 0,94 0,94 0,917 *                  
y kg.s-1 340           236 (?)                 211 (?) 365 (?)    
y   2   0,6 0,6 0,6 0,53 0,6 0,6 0,53     0,6     1,45   1,36    
y   2,2           2,45                        
y - 13.6   14,2   14,2   14,75 14,45 17     14,75   14 25,9   28,2    
y °C 1127   1087   1087   1087 1117 1227     1087     1327   1357    
y mm 4810   7690 5200   5200 7690       5200   5200 7300     7453   5228
y mm 1750     1500   1500         1500   1500 1770     1700 8)   1415
y mm     1355   1355   1355 1355 1355       1348            
y kg 3500 (3200)   3540 2827 3400   3540 3450 3650       2850 3575     3650   4125
y kg                           4275   4275      
y s                         9            
y s                         18            
y - [dvig]   [dvig] [sst] [uvauga] [sst] [dvig] [uvauga] [dvig], [uvauga]     [dvig]     [dvig] [wiki] [dvig]   [sst]

Last update: 1.12.2011


If you have any suggestions or find mistakes, please contact me

Back on homepage www.leteckemotory.cz

© Zdeněk Kussior


Přístupů od 24. 4. 2002